山東省科學院新材料研究所與山東沂星電動客車有限公司于2016年聯(lián)合開發(fā)出世界上第一輛鎂合金輕量化電動客車（型號SDL6832EVG,，車身8.3米,，24座）,，實現(xiàn)了客車車身骨架（底盤除外）的鎂合金輕量化?？蛙囓嚿砉羌苋坎捎面V合金輕量化材料,，包括125支鎂合金型材、12塊鎂合金板材,。

技術(shù)創(chuàng)新：針對電動客車用鎂合金材料的成分設(shè)計,、型材制備、材料連接,、彎曲,、表面處理等關(guān)鍵技術(shù)問題進行研發(fā)攻關(guān)，研發(fā)出了2種新型車用鎂合金材料和10種規(guī)格的車身用鎂合金擠壓型材,，開發(fā)出可在工業(yè)上應用的鎂合金型材擠壓工藝,、彎曲工藝及連接工藝。目前已獲得授權(quán)發(fā)明專利4項,，申請發(fā)明專利2項,。

輕量化效果：整車用鎂合金材料226Kg，相對與鋼鐵材料實現(xiàn)車身骨架減重約780Kg,，達70%以上,；相對鋁合金材料車身骨架減重約110Kg，達30%以上,。

整體運行效果：整車運行期間耗電量343 W·h/km（開空調(diào),，乘坐7人），相對于純鋁車身電動客車,，續(xù)駕里程由255公里提高到270公里,，提高5%左右，制動距離降低27%左右。車外噪音降低約7%,，車內(nèi)噪音降低約13%,。